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デイトナ（ROLEX） DAYTONA デイトナ インナーフォークキット。インナーフォークキット マルチタイプ 40mmショート 4L。Amazon | デイトナ(Daytona) インナーフォークキット マルチ。購入後、開封のみで新品未使用です。インナーフォークキット マルチタイプ 40mmショート 4L。仕様変更のため出品致します。。製品に欠品はありません。ラッキー　YAMAHA ジョグスポ。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ハーレー XL1200X 純正リアサスペンション エマルジョンリアショック 中古。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。Z1 Z2 タイプ　サスペンション。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。CB250T.400フロントフォーク 純正　33パイ。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。GSX-R1000(K9〜L6)純正フロントフォーク。乗り心地と路面追従性が向上しました。nsr50 フロントフォーク 前期。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。現行型　グロム 純正 リアサス サス ショック GROM NS-1 エヌワン。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。日曜限定値下　ホンダ　CB50Sフロントフォーク　ホイール　セット。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。50【新品未使用】ゼファー400 ローダウンサス サスペンション 関西仕様1。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。YSS エコライン サスペンション TRICITY ヤマハ　トリシティ。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。ybr125G フロントフォーク。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。オーリンズリヤサス。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。Kawasaki ZRX400純正サスペンション。