HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。file.jpg。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。zx10r ｄ型 TOKICO ブレーキキャリパー 黒acungさん専用。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。kawasaki ZZ-R1200 純正フロントブレーキキャリパー。スペーサーで寸法を合わせます。大幅に値下げ！ パフォーマンスマシン リアキャリパーブラケット。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。DAYTONA セミラジアルマスターシリンダーΦ19　NISSIN製。もちろん引き上げても大丈夫です。サンスター　ブレーキディスク　プレミアムレーシング。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。RCB ラジアルマスターポンプ 14㎜。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。トキコ　キャリパー　6ポッド。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。NSR50 フロントキャリパー　モンキー。215mm程度が無難です。SE12J シグナスX キャブ車 260ミリディスクローター 専用サポート付き。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ハーレー　スポーツスター　フロントブレーキマスター。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。brembo 14RCS ラジアルクラッチマスターシリンダー。◎ バネ切りしないので取付簡単。２セット４枚　デイトナ　ブレーキパッド　Ｎo108　ゴールデンパッド。戻せます。トライアンフ　ボンネビルT100 ベルリンガーフロントブレーキディスク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。【パッド新品】ゼファーχ ゼファー400 ブレーキ リアキャリパー OH済。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。スポーツスターFブレーキキャリパー JB パフォーマンスマシーン。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。希少 未使用 Gクラフト ブレーキサポート。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ZZR1100 D型 純正キャリパー トキコ 清掃、ブラスト加工済　カワサキ。付属致しません。前後セット　Magura MT5 ディスク ブレーキ　マグラ。無い場合は付属のスペーサー使用。zrxブレーキキャリパー。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ニッシン　62ミリキャリパー　おまけカワサキサポート付き。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ブレンボ　40ミリ　カニ　フロント　リア　キャリパー　旧車。フネにあたります。Z1.Z2マスターシリンダー。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。NS-1純正　フロントマスターシリンダー　分解清掃、新品シリンダー装着品。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ＮＩＳＳＩＮ ブレーキマスターシリンダー。［ジャンク品］とお考え下さい。#ゼファー400C3リアブレーキキャリパー、リアブレーキキャリパーマスターセット。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。1998年式　エボ　ファットボーイ　レバー　クラッチ　ブレーキ　セット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ＧＳ４００　リアブレーキシューとハブダンバー６個/ GT380 GSX400E。