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HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO

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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPOの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。面倒なのでバラ売り考えてないです。そのまま使える状態かとは思います。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。。みどりん ディスクローター前後。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。Bon 送料込みスペクトロ ブレーキフルード DOT 5 とワコーズオイル。CBR バッテンキャリパー。峠、サーキットでバンバン使ってました。パーツ xxTakaxx。M ブレーキレバークラッチレバーキット。シールはテクニクスさんの物を使ってます。新品 ディオ RPM ブレーキキャリパー 220mm 対応。レブル250 フォワードコントロールキット v1。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ホーネット250 フロント リアブレーキ キャリパー OHベース ネジ滑り無し。まいちゃんさん専用 CBX400F ブレーキマスター 蓋①。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。エイプダイレクトドットコム製バックステップ。BREMBO 84mmピッチ カニキャリパー 中古動作品 Ducati 1098。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。モンキー ディスクブレーキ専用 ディスクローターΦ155mm NSRリアハブ。GSX-R1000R 純正ブレーキマスター。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。PCX jk05 F用 純正ブレーキディスク 45351-K1Y-J51 未使用。新品 未使用 YZF-R7 純正ブレンボ ブレーキマスター。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
  • ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO
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